无人机动力系统品质保证

2019-06-03| 发布者: admin| 查看: |



无人机动力系统性能发展需要注意哪些因素 如果想不断推动无人机飞行性能的发展,电池的体积必须越来越小,重量必须越来越轻。当涉及到功率密度时,可以看出我们已经达到了一定的限制。锂聚合物(Li-Po)和锂离子电池(Li-ion)的体积已经变得很小,价格也在人们承受范围之内,这主要是手机行业带动的结果。因此这类的电池被广泛使用,如今可以公平地说,绝大多数(96%)的无人机使用电池作为动力源。 如果仅仅是为植保无人机动力系统增加电池数量,这并不能延长其飞行时间以及扩展其负载能力。鉴于特定能源的现状,想实现更高的有效载荷和更长的飞行时间需要考虑到一些事情:质量比能(每单位质量所具有的能量)和体积比能(每单位体积所具有的能量)。 仅仅考虑能量源并不是正确的方式,因为整个系统(能源+推进系统)都会影响飞行的性能。如果推进系统(如涡轮或燃料电池)非常沉重,具有极高能量密度的源(如煤油或H2)并不会起到什么作用。 推进系统的效率因素也有很大的不同:电池供电系统将73%的能量转化为动力,燃料电池将44%的能量转化为动力,而燃烧发动机仅有39%的能量转化为动力。 另一个影响能源用途的因素是其预期的使命。无人机应该飞行的时间更长还是携带更高的负荷?无人机应该在有限的半径内飞行还是在遥远的云层之上飞行?这些问题对能源的用途有很大的影响,不同的操作方案要选择不同的能量源。
 
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